Главни Иконе И Иноватори Како је отказани владин пројекат натерао Елона Муска да промени своје планове каријере

Како је отказани владин пројекат натерао Елона Муска да промени своје планове каријере

Ваш Хороскоп За Сутра

У средњој школи Елон Муск планирао је да настави физичку каријеру. Али онда, 1993. године, Конгрес је изгласао повлачење средстава из Суперпроводљивог Супер Цоллидера, који се градио у Тексасу око 10 година. Тај догађај оставио је дубок утисак на Муска и поставио га на пут каријере којим путује и данас.

„Када сам био у средњој школи, мислио сам да ћу се највероватније бавити физиком на акцелератору честица“, рекао је Муск недавно Трећи ред Тесла подцаст. „Разликовао сам се из две области, физике и рачунарства. То су била моја два најбоља предмета, и помислио сам, у реду, желим да схватим која је природа свемира, па иди покушај да сарађујеш са људима који лупају честице и видиш шта ће се догодити. '

колико година има Маиа Цампбелл

Сходно томе, Муск, који је започео живот у Јужној Африци, а затим емигрирао у Канаду, похађао је Универзитет у Пенсилванији где је дипломирао физику и економију. Али онда је дошло до отказивања Суперпроводљивог Супер колидера, жртве прекорачења буџета и потрошње на Међународној свемирској станици, будући да су многи у влади веровали да та земља није могао приуштити обоје . Тај догађај је имао великог утицаја на Мускове планове за каријеру.

'То је било као, вау!' рекао је. „Шта ако бих радио на сударачу, провео све ове године, а онда га је влада само отказала? Не, не бих то могао учинити. '

Заборавите докторат. Уместо тога постаните оснивач

Муск је примљен на докторат из енергетике, физике и науке о материјалима на Станфорду, али је одлучио да не иде, јер је још једно откриће имао на факултету. „Интернет би из темеља променио човечанство. Човечанство би постало више суперорганизам “, рекао је. (Суперорганизам је велики број организама који раде заједно као једно. Замислите мраве или Борга у Звезданим стазама.) Интернет би функционисао као нервни систем човечанства, предвидео је, омогућавајући читавој врсти да дели знање. Дакле, уместо да докторира или ради на акцелератору честица, Муск је заједно са својим братом Кимбалом основао свој први интернет стартуп, Зип2, који је направио софтвер за градске водиче који се продавао новинама. Цомпак је набавио Зип2 1999. године, а Муск је отишао са 22 милиона долара.

1999. године основао је Кс.цом, компанију за финансијске услуге и плаћања е-поштом, која се касније спојила са матичном компанијом ПаиПал. Муск је постао извршни директор ПаиПал-а, али је потом изгубио посао због сукоба са другим лидерима због премештања компаније са Уник-ових сервера на Виндовс сервере. Ипак, остао је у одбору и поседовао је 11,7 одсто акција компаније када је била стекао еБаи 2002. године, овај пут је Муск зарадио 165 милиона долара.

Исте године основао је СпацеКс, а 2004. водио је серију А за финансирање Тесла (која је тада имала три запослена). 2008. године постао је Теслин извршни директор, а на тој функцији и даље је, што га чини најдуговјечнији извршни директор аутомобила данас ради .

Сви Мускови успеси произилазе из једне ране младости: бити предузетник био је једини начин да буде господар своје судбине. Муск је имао својих неуспеха - био је приморан да буде извршни директор ПаиПал-а . Он је био дисциплиновано од стране СЕЦ и приморано да одступи са функције Теслиног председника. Издржао је године Валл Стреет презире Теслу, а критичари тврде да то никада не би представљало ништа. Али све су то били његови сопствени неуспеси, резултати његових сопствених одлука, а не, рецимо, глас Конгреса да се обори пројекат након што је потрошен 10 година и скоро две милијарде долара на њега.

Муск је могао да ради у компанији, уместо у пројекту који финансира држава, али као што је вероватно схватио, подједнако би био подложан хировима оних изнад њега у хијерархији. Размислите шта би се могло догодити да је Муск, који је дуго био забринут због фосилних горива и тиме заинтересован за дизајнирање батерија за електричне аутомобиле, тражио посао у аутомобилском сектору уместо да започне свој властити подухват. Можда је завршио са радом на вољеном електричном аутомобилу Генерал Моторса, ЕВ1, лансираном 1996. године. ГМ је одлучио да их поврати и сломи све три године касније.

Бити предузетник носи пуно ризика. Али нећете ризиковати да смете доброј идеји због нечије сумњиве одлуке. То треба узети у обзир ако покушавате да одлучите да ли ћете радити за некога другог или бити свој шеф.