Херберт Симон, један од проналазача вештачке интелигенције (АИ), једном је приметио: „Машине ће у року од 20 година моћи да ураде било који посао који човек може да уради“. Симон је дао ову изјаву која размишља унапред 1965. године. Оно што Симон и остали заговорници АИ нису успели да схвате јесу бројни непредвиђени изазови повезани са ослањањем искључиво на машине.
АИ поље се први пут појавило пре више од пола века. Али тек у последњих десет година, великим делом захваљујући брзом расту и демократизацији машинског учења, почињемо да видимо пуни потенцијал уметничке интелигенције. Данас постоји безброј АИ алата отвореног кода који помажу сваком предузетнику да брзо покрене и покрене АИ, укључујући Гооглеов ТенсорФлов, Мицрософтов Цогнитиве Тоолкит и Амазон Мацхине Леарнинг. Ова унапређења су убрзала прелазак са модела који укључује АИ који помаже људима на онај који укључује људе који помажу АИ. Овај прелазак на потребу за мање људског капитала ствара невероватне могућности за напредак предузећа. Ипак, многи технолошки еванђелисти гурају иглу још даље и подносе молбу за искорењивање људског учешћа.
је била Агнес Хаилстоне раније удата
Медији воле да се усредсређују на ова достигнућа у а Јетсонс упознаје реторички стил судњег дана. Ако следимо ову линију размишљања, чини се логичним да су људи само неколико кратких корака од тога да их супериорни дроиди не сматрају бескориснима, а деградирани у страну. Често је немогуће скенирати било који феед на друштвеним мрежама, а да га не видим пси роботи без напора прескачући препреке или приче о летећим аутомобилима решавајући све наше велике градске гужве. „Свемирска трка“ за потпуно аутономно возило већ доминира дневним технолошким насловима. Оно што се ретко када покрије са толико снаге је чињеница да су људи, упркос великом убрзању аутономног напретка, и даље неопходни. Можда више него икад.
Муск опозива своје роботе
Недавно је један од лидера у индустрији и највећи заговорник аутоматизације, Елон Муск, дао прилично важно откриће у интервјуу који је расправљао о производњи Теслиног модела 3. Историја је да су Мускове две производне траке нису избацивали аутомобиле довољно брзо и Валл Стреет није био задовољан чињеницом да је Тесла крварио готовином. Према Блоомберг , Тесла је спалио 3,48 милијарди долара за нешто више од 12 месеци, што је 6.500 долара у минути.
Теслине оригиналне линије за монтажу настале су ' ванземаљски дреадноугхт 'и били су пуни робота који су слагали електрична возила. Али роботи су се стално кварили узрокујући да се производња зауставља и гура Теслин модел 3 циљеви све даље и ван домета. Људски радници почели су да чупају транспортне траке и ручно носе делове да би производња наставила да се креће.
Муск је био присиљен да заустави производњу и суочи се са стварношћу, признајући: „Прекомерна аутоматизација у Тесли била је грешка“. Муск је од тада уклонио потпуно аутономну производну линију Модела 3 и заменио линије робота људима.Док је Муск обилазио нову монтажну линију за интервју са 60 минута , очигледна разлика у односу на тачкасту аутономију дроида била је очигледна. Један од радника приметио је да се људи само боље носе са неочекиваним околностима од робота.
Балансирање
Изгледа да је равнотежа између људске интервенције и аутоматизације још увек слабо схваћена и препуна изазова. Није само Тесла и његова линија за монтажу осећај опекотина. Све од Црвена на АИ погон цхатботови ка алгоритмима за друштвену измену подсећају на опасности од пребрзог прескакања вештачке интелигенције. Једна од најзанимљивијих књига које отварају очи које сам прочитала у последњих годину дана је књига Кети О'Нил, Оружје за уништавање математике .
О'Неил анализира како алгоритми дизајнирани да нам помогну у корењу обилне ризнице великих података могу бити сумњивији и опаснији ако се сами покрену. Ова решења која се сматрају „високо скалабилним“ могу брзо ојачати и појачати пристрасности, чиме друштво постаје још горе уз мало прибегавања.
Узбудљиви свет потпуно аутономних возила такође је покренуо расправу о морални етичност умешан у машину која доноси све одлуке уместо у возача. Ако човек хода испред вашег аутономног возила у покрету, да ли би вас аутомобил требао заштитити од другог човека? Шта ако је то дете? Да ли је друштво спремно да програмира возила са моралним одлукама или су људима ипак потребне обе руке на управљачу у свету АИ?
Они који покушавају да свој напредак у АИ што брже погурају напред морају, не само да размишљају о признањима која су укључена у скакање, већ и о последицама повратка. Што се тиче Муска, осим тога како ће Валл Стреет неизбежно ценити његову имовину којом се јавно тргује и монтирање ХР ноћне море то још треба решити, Муск остаје један од најгенијалнијих и најангарднијих проналазача наше генерације који наставља да гура иновације напред. Ипак, није сваки тектонски помак напријед исправан и, као што је Муск изјавио када је схватио ограничење потпуно аутоматизованог процеса, 'људи су потцењени. '
да ли Тони Стјуарт има девојку
Погледајте цео 60 минута епизода овде:
