Апсурдно вођен на свет пословања гледа скептичним оком и чврсто укорењеним језиком у образ.
Прво добре вести.
Ако имате авионску компанију, тј.
Американци су, очигледно, задовољнији авио-компанијама него што су икада били.
Молим вас, заиста не измишљам ове ствари, чак и ако ми се чине забавне.
Конкретно, путници су срећнији што авиокомпаније имају новије авионе, боље системе резервација и ефикасније системе укрцавања, слетања и пртљага.
Они чак верују да су цене прилично коректне.
Ово све долази нова студија сатосфакције купаца компаније Ј.Д. Повер Аирлине који је данас слетео.
Изненадићете се као и кад зачујете да политичар лаже кад вам кажем да су Соутхвест Аирлинес и Аласка постигли најбоље резултате у овој студији.
ЈетБлуе и Делта су такође прошли врло добро.
Мене, међутим, фасцинира крај броја.
Тамо буџетски превозник Фронтиер Аирлинес доноси задњи део.
Међутим, Унитед Аирлинес се нашао при дну, у категорији Ј.Д. Повер коју називају „Остатак“.
Још је запањујуће то што је Унитед рангиран испод Аллегиант Аир-а.
Можда се сећате Аллегианта. То је била тема оштрог дела 60 минута то је наговештавало да је превише Алегиантових авиона расклиман стари прасак који се пречесто квари.
Ипак, овде путници инсистирају на томе да су задовољнији Аллегиантом него Унитедом.
Како то може бити?
Обе авиокомпаније изложене су лошем оглашавању. Да ли је можда можда срушен Унитедов серијски снафус?
Прво је др. Давид Дао, путник који је платио крвавог лица, вукао низ пролаз авиона.
Затим, догодио се инцидент у којем је пас гурнут у горњу канту и умро.
И ко може заборавити авио-компанију која покушава да уништи бонус шему својих запослених претварајући је у лутрију за играња, у којој ретко ко може победити?
Питао сам Унитед да ли мисли да резултат Ј.Д. Повер-а не одражава комерцијалну стварност - авиокомпанија се не разликује толико од рецимо Америцан Аирлинес-а - већ ПР кањон.
Ажурираћу, да ли да чујем.
Авиокомпанија је недавно ангажовала бившег секретара за штампу Беле куће Јосха Еарнеста за новог потпредседника и шефа комуникације.
Можда то показује колико авиокомпанија верује да њен имиџ треба исправити.
колико је висок мика бжежински
Проблем перцепције је у томе што често може неко време бити испред стварности.
Шта Унитед може учинити да ствари постану боље?
Авиокомпанија је већ предузела неколико корака, обећавајући да неће пребукирати авионе и присилити путнике да се преусмери на корисничку службу. Или, барем, покушавајући.
Поново, опет ће бити тренутака када ће неки од његових купаца - посебно они који се налазе у задњем делу авиона - помислити да Јунајтеду није стало.
Претпостављам да нису сви наклоњени Унитеду дајући својим најплаћенијим путницима свој терминал .
