Никад нисам мислио да би се ово могло догодити Унитед Аирлинес и Америцан Аирлинес.
У јулу је Унитед Аирлинес упозорио да би скоро половина радне снаге - то је 36.000 запослених - могла да остане без посла 1. октобра.
Америцан Аирлинес је убрзо објавио сличну најаву, упозоривши да је 25.000 запослених у ризику да остане без посла истог дана.
Тада сам мислио да су то вероватно само упозорења на ствари које се вероватно никада неће остварити. Или мање вероватно да ће се то догодити јер су авиокомпаније упозоравале на њих.
Зашто? Зато што су стратешки временски расписане налоге осмишљене тако да покушају да натерају америчку владу да донесе други подстицајни рачун, укључујући милијарде долара за авиокомпаније да би запослени наставили да раде.
Будући да је влада раније ове године већ усвојила један закон о подстицајима, који је садржавао одредбу која каже да авиокомпаније морају да обећају да неће отпуштати запослене до 1. октобра, у замену за спас. Отуда чаролија тог датума; други рачун се управо чинио вероватним.
Али неколико ствари се догодило на путу до престонице. Један од њих био је унапред предвидив: традиционална политичка борба.
Изборна је година, можда најспорнија изборна година у живом сећању. А постизање споразума између Дома (под надзором демократа) и Сената (под надзором републиканаца) је, најблаже речено, тежак посао.
колико година има Тианна Грегори
Како се ближи критични датум, постоји још једно питање: смрт судије Врховног суда Рутх Гинсбург. И номинација и потврда њеног наследника, којој су председник Трамп и републиканци у Сенату поставили главни приоритет.
У календару има само толико дана, а у дану толико сати.
Упркос чињеници да је Кућа прошла а други рачун за подстицај још у мају , компромисни преговори су се прекинули током лета. И ако су обе стране претпоставиле да ће бити шансе за постизање споразума у последњем тренутку, изненада има много мање законодавних минута пре 1. октобра.
Постоје неке умерене добре вести. У новије време Американци и Јунајтед рекли су да је њихов број отпуштања и отпуштања мањи него што би могао бити због добровољних одлазака неких запослених.
Али Американци и даље предвиђају да ће 19.000 радника остати без посла, а Унитед каже да ће њихов број бити 16.370, а стјуардесе наводно чине највећи део смањења.
„Без акције ће им бити отпуштени 1. октобра и то није фер“, рекао је извршни директор Америцан Аирлинеса Доуг Паркер на конференцији за штампу ове недеље. Додао је да би Американац могао да престане укидање ваздушног превоза у неке мање градове као што су Нев Хавен, Цоннецтицут и Дубукуе, Иова.
Одвојено, Делта Аир Линес се недавно сложила да смањи број пилота који су испражњени за око 220 пилота, чиме је укупан број износио 1.721. Руководиоци ЈетБлуе-а кажу да и они предвиђају отпуштања, мада нисам видео ажурирану нумеричку процену.
„Нажалост, динамика у Васхингтону, ДЦ, заиста је створила окружење у којем су наше наде још увијек присутне, [али] не изгледа тако позитивно као што је требало бити“, рекао је предсједник и главни оперативни директор ЈетБлуе-а Јоанна Герагхти .
Начин на који су структурирани барем неки од смањења радних места у Сједињеним Државама и Америци, неки запослени би наставили да добијају здравствено осигурање преко својих послодаваца, а могли би бити опозвани на дужност уз обавештење од 14 дана.
колико година има Џејмс Родеј
Али у исто време, број путника смањен је за 65 процената , а авионске компаније, заједно узете, месечно губе 5 милијарди долара.
Генерални директор компаније Унитед, Сцотт Кирби предвидео је његов авио-превозник остаће испод половине његове величине још најмање 15 месеци и неће почети да се опоравља све док не буде раширена и ефикасна вакцина (за коју не мисли да ће се догодити до краја 2021).
У нормалним околностима могло би се очекивати да би опасност да 36.000 људи остане без посла непосредно пре избора могло подстаћи акцију у влади.
Али протекла година је била све само не нормална. А чињеница да се отприлике 900.000 људи недељно пријављује за осигурање за случај незапослености чини тај иначе велики број мање значајним.
У сваком случају, није на мени да овде заузимам став о томе да ли би Вашингтон требало да донесе још један закон који помаже индустрији. Свакако осећам емпатију према било коме од људи којима прети губитак посла, наравно.
Али као власнику предузећа мислим да ће вам бити интригантно и иронично. Најучинковитији начин да се затражи спашавање и заустави потреба за отпуштањем толиког броја запослених, заправо би могао бити непрестано најављивање да ћете то морати да урадите.
Исправка: Ранија верзија ове колумне погрешно је навела да је Делта очекивала отпуст 220 пилота. Авиокомпанија се сложила да смањи број пилота који су испразнили за 220.
