Већина тркачких тимова једва постиже изједначење, а камоли да заради. Стална потрага за већом брзином значи уливање сваког доступног долара у побољшање аутомобила; тешко је зауставити се док не будете најбржи.
Данни Амендола висина и тежина
А кад си најбржи, ти још увек не могу да се зауставе - пошто сви остали раде исту ствар, невероватно је тешко остати близу, а камоли на врху.
Осим ако нисте Дон Сцхумацхер, оснивач и власник Интернатионал Моторспортс Халл оф Фаме Дон Сцхумацхер трке , најуспешнији тим у историји Националног удружења хот род (НХРА). Улазак у Гаторнатионалс овог викенда ( ажурирање : догађај је управо одложен због забринутости за коронавирус), ДСР је забележио 347 победа у догађајима и 17 НХРА шампионата, више него било који други НХРА тим - и чинећи ДСР једним од најуспешнијих тимова икада у било који облик трке.
Љубитељи тркачких трка знају за успех ДСР-а на стази. Али оно што они и што обожаваоци успешних предузетника можда не знају је прича иза прича која започиње са Доновим оцем, професионалном кладионицом која је користила добитке од коцкања да би 1947. године основала произвођача трансформатора Воодвард-Сцхумацхер Елецтриц.
Дон, међутим, није био заинтересован за придруживање породичном послу. Уместо тога, постао је професионални драг тркач, током следећих десет година постао је изузетно успешан тркач у мечевима и освајач пет НХРА националних титула као мулти-хифенат, главни власник посаде.
Али онда је са двоје деце и трећим на путу одлучио да се придружи породичном послу.
Воодвард-Сцхумацхер Елецтриц је још увек био примарно произвођач трансформатора, али Дон је убедио свог оца да купи произвођача банкарских пуњача у стечају.
„Израда трансформатора укључивала је више инжењеринга него што сам тада волео“, каже Дон, смејући се. „Будући да сам волео аутомобиле, желео сам да радим нешто везано за аутомобиле, па сам се усредсредио на изградњу посла са пуњачима батерија.“
Иако је посао брзо растао, његова каријера није била лака.
„Био је тежак лични прелазак одмакнути се од трка“, каже он, „све док нисам добио конкурентске сокове који су ме заиста покренули у послу“.
Иако је велики број компанија продавао аутомобилске пуњаче, Дон се није фокусирао на то да их туче. Фокусирао се на процес.
„Никад нисам рекао:„ Победићу овог или оног “, каже Дон. „Имао сам исту филозофију као и данас у тркама: Немојмо ни размишљати о победи у трци. Прво, бринимо о томе да стигнемо до Гаинесвилле-а (где се држе Гаторнатионалс) и да се квалификујемо. Онда ћемо бринути о следећем кругу. '
У послу са пуњачима тај приступ превео је на излазак пред купца, затим показивање да му његова компанија нуди најбоље производе, затим утврђивање шта он може учинити да помогне том купцу да буде успешан.
„Имао сам предност јер сам био више него вољан да позовем све наше купце“, каже он. „Уместо продавца који је морао да позове фабрику да види да ли је у реду да мења спецификације или мења временску линију ... Могао бих да донесем одлуку на лицу места. Дакле, сваки пут кад бих седео пред купцем, имао сам прилику да пригодим прилику ... која је у мени испунила празнину која је недостајала кад сам се одмакнуо од трке.
Временом је Воодвард-Сцхумацхер Елецтриц прешао у Сцхумацхер Елецтриц, а као председник Дон је изградио глобално предузеће са 2.500 запослених које су продавале пуњаче, тестере, стартере и мобилну електронику.
колико година има јб смоове
А онда, након 24 године одсуства из спорта, вратио се тркама. Пратећи очеве стопе, његов син Тони попео се према драгим тркама ... све док тим за који се такмичио није пропадао.
'Тони је рекао,' Хајде тата, хајде да нађемо свог спонзора и изађемо и учинимо ово ', каже Дон. Тако су и учинили - и у својој првој пуној години такмичења, Тони је освојио шампионат Топ Фуел.
То је започело оно што Дон назива процесом.
„Процес доводи до резултата“, каже он. „Не можете да контролишете шта се догодило јуче, али увек можете покушати да контролишете шта се дешава сутра.“
Тај приступ одвео је Сцхумацхер Елецтриц од 10 милиона долара до 200 милиона долара више - и одвео ДСР из једног аутомобила у погон од 145.000 квадратних стопа који садржи осам тркачких тимова, прати угоститељске операције, широке ЦНЦ могућности (произвођачи ДСР много својих делова), конференцијски центар ... и превише трофеја за бројање.
И разумевању како се граде успешни тимови.
„Потребни су вам људи који су мотивисани ... али такође способни да раде у тимском окружењу. Њих двоје не иду увек руку под руку ', каже он, смејући се.
„Морате бити у стању да волите људе са којима радите“, каже он. „Људи око мене су оно што нас чини успешним. Мој посао је само да им дам алате потребне за успех. '
са којим је Матт Бомер излазио
И према Доновој личној дефиницији успеха.
„Изузетно сам конкурентан', каже Дон, „али када победимо, најсретнији сам за људе у тиму. Видети их како се труде, било да су на стази или у продавници и не иду на пут ... права радост је видети их победе.
„Моје име је можда на згради“, каже он, „али јесте њихов успех. '
