Већина предузећа свакодневно види своје управљачке програме за испоруку УПС-а и ФедЕк-а, а оба користе на основу имена. Али од прошле недеље, само један од тих возача доносиће пакете са Амазона.
То је зато што, иако су обе компаније годинама градиле робусне капацитете за испоруку великим делом за смештај веб локација за е-трговину попут Амазона, ФедЕк је прошле недеље најавио да ће, осим што више неће испоручивати Амазонове ваздушне пакете, раскинути и његов земаљски уговор .
Два различита приступа.
Као што сам раније написао, ФедЕк се одвикава од Амазона, јер продавац е-трговине све више прелази на употребу сопствене мреже за испоруку за све више и више испорука, постајући претња ФедЕку, УПС-у и америчкој поштанској служби као што то чини.
Ема Гринвел и Џереми Ален Вајт
Према Вол Стрит новине , та транзиција значила је да су у јулу Амазонови сопствени управљачки програми испоручили 45 посто својих пакета, док ФедЕк у основи није испоручио ниједну .
То је прилично разлика у смеру у односу на УПС, који или неће пустити посао малопродаје, или једноставно не може.
То исто Вол Стрит новине У чланку се такође истиче да УПС и даље чини отприлике петину испорука Амазона, а они чине чак 10 процената прихода бродарске компаније. УПС се држи Амазона у нади да ће се, бар краткорочно, тај износ вероватно повећати како сезона празничних бродова расте.
Оно што је далеко занимљивије је шта се дешава дугорочно.
Припрема за будућност.
ФедЕк се већ позиционирао да пружа услуге испоруке за малопродаје као што су Таргет и Валмарт и смањио је своје пословање у вези са Амазоном на нешто више од једног процента укупног прихода. То је учинило далеко мање болним прекид, јер очекује да ће тај губитак надокнадити повећаном испоруком других купаца.
УПС се, с друге стране, удвостручује са Амазоном. Тренутно се чини да би се то могло исплатити, барем док је компанија у стању да надокнади капацитет који је изгубио ФедЕк. Међутим, дугорочно гледано, то је друга прича. Амазон неће изненада зауставити изградњу сопствене инфраструктуре испоруке од краја до краја.
хајде да се договоримо о платама
У томе је ствар - дугорочно гледано, Амазон ће постати све већа и већа претња УПС-у.
Додуше, УПС је велика компанија, али након година улагања у масивну мрежу испоруке, углавном због купаца попут Амазона, губитак прихода био би стваран и болан.
Малцолм-Јамал Варнер нето вредност
Делимично, то је зато што није вероватно да је Амазон знатно профитабилнији купац за УПС него што је био за ФедЕк. Купци попут Амазона добијају велике попусте у замену за закључавање велике количине пакета.
Знај кад је боље да се пустиш.
У сваком случају, то је драгоцена лекција о томе шта се дешава када ваш највећи купац у великој мери одлучи да је јефтиније одбити вас и зашто се исплати припремити за дан када ћете можда морати да донесете одлуку попут УПС-а и ФедЕка.
Разлика не може бити другачија, а компаније имају изузетно различите краткорочне и дугорочне циљеве. Ипак, изазов са којим се суочавају сличан је упркос томе што се на крају крећу у супротним смеровима.
УПС, бар у овом тренутку, изгледа не може да одустане - чак иако дугорочно није у његовом најбољем интересу да и даље зависи од онога што је његов најбрже растући конкурент. Или, из било ког разлога, једноставно неће.
