Главни Главна Улица Том Цруисе носи Раи-Банс у филму 'Топ Гун'. Али ово су нијансе које преферирају прави морнарички пилоти

Том Цруисе носи Раи-Банс у филму 'Топ Гун'. Али ово су нијансе које преферирају прави морнарички пилоти

Ваш Хороскоп За Сутра

Напомена уредника: Ова турнеја малих предузећа широм земље истиче машту, разноликост и отпорност америчких предузећа.

Дамиан Левис их љуља Милијарде . Лиев Сцхреибер игра пар у Раи Донован . Вооди Харрелсон и Сам Роцквелл их користе да би се убацили Три билборда испред Еббинга, Миссоури .

Том Цруисе такође појачава свој хладни количник са Рандолпх Енгинееринг сунчане наочаре авијатичарке у филмовима Америцан Маде и Заборав . А у Топ Гун ...?

„На жалост, Раи-Бан је тај који их је имао“, каже Петер Васзкиевицз, председник и извршни директор породичног предузећа друге генерације. „Али, снимали смо више филмова него што могу да вам кажем. Сада сви у Холливооду знају Рандолпха. '

Цруисе је такође љубитељ Рандолпх Енгинееринг-а у приватном животу. Али за причу компаније важније су његове верзије из стварног живота Топ Гун Морнарички пилот - као и пилоти ваздухопловства и војске - који деценијама носе рамове које је пројектовао Рандолпх за перформансе у екстремним условима. Једини произвођач металних наочара који још увек послује у Сједињеним Државама, компанија има седиште у фабрици цигли у Рандолпху у држави Массацхусеттс, бившој радионици за производњу обуће, око 20 километара јужно од Бостона. Тамо нешто више од 100 запослених годишње произведе више од пола милиона сунчаних наочара - што генерише између 15 и 20 милиона долара годишњег прихода и од војних и од приватних купаца.

Рандолпх је некада био сто посто владин добављач. Компанија је дизајнирала наочаре које се уклапају иза пилота и могу се уклонити без скидања кациге. Такође је створио оквире за употребу са заштитним наочарима за ноћни вид и унутрашњим гас маскама, као и оне који одговарају сочивима отпорним на ласерске нападе. А 2000. године Рандолпх је закључио уговор да свим пет родова војске, као и НАСА, обезбеди оквире за сунчане наочаре за свакодневно ношење.

Сада се, међутим, посао нагиње комерцијалном. Шездесет посто прихода долази од потрошача који купују сунчане наочаре по изгледу готово идентичне војним верзијама, иако нису конструисане по потпуно истим спецификацијама. „То је наш основни стил', каже Васзкиевицз, који је 2007. године преузео функцију генералног директора породичног предузећа. „Ми нисмо Гуцци, нити то желимо бити.'

Производни процес укључује 200 корака који напредују од обликовања и глодања жице до лемљења сваког дела до рушења: начин за полирање оквира стављањем у ротирајуће бачве испуњене млевеним ораховим љускама. Укључујући галванизацију - поступак који се примењује на металну завршну обраду производа ради трајности и отпорности на огреботине и једини корак изведен ван куће - потребно је отприлике шест недеља да би се направиле сунчане наочаре. Осамдесет посто се ради ручно.

Сунчане наочаре, како у мушком, тако и у женском стилу, крећу се у распону од око 200 до 389 америчких долара, а горњи слој укључује карактеристике попут оплата од племенитих метала и стакла поларизираних сочива. У Нијансе залива , продавница сунчаних наочара у Аннаполису у савезној држави Мариланд, власница Линда Манн ове године продала је око 60 пари, број који она назива импресивним. Манн приказује производ на свом излогу и „невероватно је колико људи уђе и каже:„ Ох, имате Рандолпх Енгинееринг. Тражила сам их '', каже она. „У град долази много бивших студената Војне поморске академије и нисам изненађен што знају марку. Али постоји и велико интересовање само код ваших просечних богатих потрошача. '

Манн објашњава ширу привлачност Рандолпха: „Њихови стилови су класични“, каже она. „А квалитет је феноменалан.“

Пилот пројекат.

Суоснивач компаније Рандолпх Енгинееринг Јан Васзкиевицз имао је 18 година када је Немачка напала Пољску 1939. Јан је побегао у Француску, а затим у Енглеску, где се придружио Краљевском ваздухопловству, летећи бомбама Ланцастер. Радећи заједно са америчким војницима, Васзкиевицз је апсорбовао њихову поруку Америка као земља могућности. 1958. године преселио се са супругом Енглескињом и првим дететом у Бостон, дом далеког рођака.

Инжењер по струци, Васзкиевицз је постао главни произвођач алата у компанији Марине Оптицал, произвођачу наочара у Бостону. Као машиновођу ангажовао је другог пољског имигранта, Стенлија Залеског, и постали су најбољи пријатељи. 1973. године Васзкиевицз и Залески су напустили Марине да би покренули сопствене машине за изградњу зграда и алата за оптичку производњу. „Када сам ушао у посао, овде је заправо направљено 90 и више процената оквира за наочаре који се продају у САД-у“, каже Петер Васзкиевицз, који се заједно са својим братом Рицхардом придружио компанији седамдесетих година.

Тада је почео егзодус производње у Кину. „Наша база купаца је одлазила“, каже Васзкиевицз. 'Рекли смо да ако не диверзификујемо, остат ћемо без посла.' Оснивачи су имали стручну наочаре за наочаре из својих година у Марине-у, а сами су дизајнирали и направили своје машине за лемљење и глодање. Њихова одлука је истовремено била логична и - с обзиром на све већу конкуренцију у иностранству - контраинтуитивна. „Рекли смо, хајде да сами направимо наочаре“, каже Васзкиевицз. „То је било најбоље што смо икада урадили.“

Рандолпх Енгинееринг је почео да израђује пластичне оквире од ацетата, а затим је прешао на златне металне оквире у три облика: шестерокут, осмерокут и круг. Васзкиевицз и Залески су приватно етикетирали оквире и продали их дистрибутерима.

Затим је 1978. године позвао војног добављача. Био је ветеран ваздухопловства и тражио некога ко би могао да направи оквире за пилотске сунчане наочаре. Рандолпх је четири године дјеловао као подизвођач тог посла, а потом га је потпуно добио након што се добављач разболио.

Крива учења војних добављача је стрма. Васзкиевицз се присећа да је седео до три сата ујутру и проучавао приручнике за контролу квалитета како би савладао захтеве. Рандолпх Енгинееринг је истовремено испоручивао 25.000 оквира. За сваку пошиљку, инспектор је провео један дан у компанији разматрајући папире и насумично проверавајући производ како би се осигурало да је у складу са спецификацијама.

„Били су врло строги према квалитету, и то с правом“, каже Васзкиевицз. „Када неко лети авионом од милион долара - а сада би то био авион од милијарду долара - и носећи пар сунчаних наочара за ваздухопловство компаније Рандолпх Енгинееринг, боље да не заврне шраф и сочиво испадне.“

Током година, Рандолпх Енгинееринг је развио производе за све гране војске. Компанија је 2000. године добила уговор за нови војни програм Фраме оф Цхоице за наочаре припадника службе изван кокпита.

Војно тврдо. Фасхион цоол.

Државни уговори су добар посао, али не и поуздан посао. „Увек ћемо бити захвални на том послу“, каже Васзкиевицз, али средином 2000-их „желели смо да можемо сами да контролишемо своју судбину“. То је значило стварање потрошачке марке. У то доба, мало људи изван војске знало је име Рандолпх Енгинееринг. Али видели су познате личности и чланове службе како носе наочаре. Препознали су их. Мислили су да изгледају кул.

Ипак, „наочаре су врло конкурентна индустрија и у то време никоме није била потребна друга марка“, каже Васзкиевицз. „Тешко смо се пласирали.“ Компанија се коначно пробила 2010. на Њујоршкој недељи моде, где су челници компаније разговарали са новинарима о својој војсци и америчким војницима. наслеђе. ГК а други часописи писали су приче.

Та покривеност донела је Рандолфу упориште у модним продавницама мушке одеће, укључујући Стевен Алан, Сид Масхбурн, Мр. Сид и врхунску компанију за ципеле Аллен Едмондс. Продавнице оптичке опреме и професионалци за негу очију почели су то да примећују. Компанија је ушла у ланце као што су Л.Л.Бин, Гандер Моунтаин и Цабелла са наочарима дизајнираним за тржиште гађања глиненом метом.

Данас потрошачко тржиште чини 60 одсто прихода, а готово половина од тога је директно на мрежи. У нади да ће удвостручити приходе за три године, Васзкиевицз је недавно почео да улаже велика средства у америчке продајне снаге. „Мислим да смо спремни да постанемо Раи-Бан САД-а“, каже он.

које је националности Јереми Вуоло

Проблем је што већина људи мисли да је Раи-Бан амерички Раи-Бан. „Жалосно је што их општи потрошач види као амерички бренд“, каже Васзкиевицз. Заправо, Раи-Бан је пре 20 година стекао Лукоттица , италијанска горила тешка 800 килограма, која такође поседује мноштво брендова имена домаћинстава попут Персол и Оаклеи, и малопродаја, укључујући ЛенсЦрафтерс и Пеарле Висион.

Васзкиевицз воли да истиче да Раи-Бан и Рандолпх Енгинееринг имају сличне историје. Обоје су америчкој војсци испоручивали сунчане наочаре (Раи-Бан у Другом светском рату). Обоје су имали користи од излагања у Холивуду. Али Васзкиевицз верује да, с обзиром на савремене потрошачке вредности, Рандолпх Енгинееринг има предност. „Ми смо у породичном власништву и њиме управљамо: направљени смо у САД-у и враћамо Американце на посао“, каже он. „Данас људи то заиста цене.“