Главни Инц. Индекс Предузетништва Ова тајна компанија има 500 милиона долара за производњу електричних камиона

Ова тајна компанија има 500 милиона долара за производњу електричних камиона

Ваш Хороскоп За Сутра

После девет година тајности, покретање електричних аутомобила са пуно средстава открива своја возила јавности.

У понедељак, Сан Јосе, калифорнијски Ривиан, представио је свој камионет на догађају у Лос Ангелесу, првом од два аутомобила без бензина које компанија открива ове недеље. Основао МИТ град Р.Ј. Престрашивши се 2009. године, компанија је прикупила више од 500 милиона америчких долара, истовремено задржавајући чврст поклопац на својим дизајном футуристичког изгледа.

колико година има Пиерсон Фоде

У уторак је стартуп повукао поклопац са свог СУВ-а. Ривиан каже да ниједан аутомобил неће бити доступан до 2020.

Компанија тврди да најмоћнија верзија њених возила може прећи више од 400 километара једним пуњењем. Поређења ради, Тесла оглашава да његова лимузина Модел 3 може прећи 310 миља по пуњењу.

Сцаринге, који је одрастао у рестаурацији класичних аутомобила и стекао докторат из аутомобилског машинства, основао је компанију с циљем стварања авантуристичких возила која се нису ослањала на бензин. Стартуп од тада ради у стеалтх режиму; до пре шест недеља, њени објекти у Калифорнији, Мичигену, Илиноису и Великој Британији нису имали никакву ривијску сигнализацију.

'Одлучили смо, с обзиром на све завоје и изазове, да будемо врло тихи у тим раним годинама', каже Сцаринге. 'Рекли смо,' Сачекајмо док не будемо спремни да покажемо свету да смо стварно посложили све ове делове. ' И сви ти комади су сада на месту. '

Иако је углавном остао ван очију јавности, компанија већ запошљава више од 600 људи из неколико држава. 2016. године купио погон за производњу аутомобила Митсубисхи у Нормалу, у држави Илиноис, који је био затворен претходне године. Стартуп ће добити око 50 милиона долара пореских кредита ако постигне неколико циљева, укључујући запошљавање 1.000 људи у постројењу до 2024. године. Међу његовим инвеститорима су конгломерат из Саудијске Арабије и УАЕ Абдул Латиф Јамеел и јапанска фирма Сумитомо.

Возила стартупа су усмерена на авантуристичке типове на отвореном - посебно она са новцем. Компанија производи пицкупе, СУВ-ове и цроссовере који коштају између 60.000 и 90.000 УСД, у зависности од пакета. Сцаринге каже да компанија не планира да пређе на лимузине.

Ривиан ће користити исту шасију - у суштини оквир тела - за сва своја возила. Изгледаће да оствари додатни приход позајмљивањем шасије другим произвођачима возила. То није неуобичајено у аутомобилској индустрији, али Сцаринге каже да је предност компаније у томе колико лако њен оквир може да се претвори у возила у врло различитим сегментима.

„Наши производи су врло амбициозни, врло премиум, али можемо да умањимо њихове перформансе и користимо их у комерцијалнијим апликацијама“, каже он. Не би открио са којим брендовима компанија остварује партнерства, осим да би то биле компаније „које се не такмиче директно са нама - па су комплементарне за разлику од тога да седе на нама“.

У сваком случају, компанија ће имати свој посао за то. Тесли пропусти у Теслином року показали су потешкоће у повећању производње електричних возила - или било којих других возила. Као и Елон Муск истакао у бројним приликама Тесла и Форд су једини амерички произвођачи аутомобила који никада нису банкротирали.

Ипак, Ривијини производни циљеви неће бити тако стрми као Теслини са Моделом 3, који је дизајнирао „за масе“. Сцаринге каже да ће компанија настојати да произведе око 50.000 аутомобила годишње. Тесла је у трећем кварталу 2018. године направио 83.000 возила.

колико је висок Џим Боб Дугар