Која појединачна емоција подстиче људе да оснивају успешне компаније? То није инспирација или страст или самопоуздање. Према Сир Рицхард Брансон , 68-годишњег оснивача Виргин Гроуп, која контролише око 400 компанија, ево осећаја који вам треба: Фрустрација.
Сузи Колбер питање тела
„Често уочавате прилике због личне фрустрације“, рекао је Брансон публици на Куалтрицс Кс4 Екпериенце Манагемент Суммит прошле недеље. Да би илустровао, објаснио је како је Виргин Атлантиц започео. 'Имао сам 28 година у Порторику, покушавајући да стигнем на Девичанска острва, а пилот је најавио да морамо сачекати следећи дан.' Зашто? Једноставно зато што лет није имао довољно путника, па је и отказан.
То је Брансону оставило једног изузетно незадовољног купца. „Чекао ме је прелепа дама и био сам проклет ако бих сачекао до следећег дана“, сетио се. Била је само једна алтернатива - унајмити унајмљени авион. Брансон је данас милијардер, али у то време Виргин Рецордс се још увек успостављао потписујући неке мало познате или контроверзне уметнике, попут Сек Пистолс-а. Према неким извештајима, Брансон заправо није имао довољно новца за изнајмљивање авиона. Али, како је рекао публици, „Један од мојих најдражих
фраза је: „Јеби га, хајде да то урадимо!“
Наравно, „Зајеби, хајде да то урадимо“, довео је Брансона у низ лепљивих ситуација, на пример када је покушао да пређе Тихи оцеан балоном и заврши на Антарктику уместо у Лос Анђелесу (скоро је умро) , или у новије време када је тешко повређен у спектакуларној бициклистичкој несрећи током тренинга за Виргин Стриве Цхалленге 2016. године, у којем је са групом других триатлонаца трчао, пливао, планинарио и возио бицикл од базе Маттерхорн до врха Моунт Етна.
У овом случају, „Зајеби, хајде да урадимо“ натерало је младог Брансона да унајми авион, како би могао доћи до своје даме љубави. Једном када се обавезао на чартер, позајмио је таблу, написао на њој „Виргин Аирлинес, једносмерна Девичанска острва 39 долара“ и обишао остале путнике отказаног лета. „И напунио сам свој први авион“, рекао је.
Рекордни друг и авиокомпанија?
Многи људи би то оставили, поготово ако су већ били заузети изградњом онога што је требало да постане највећа независна издавачка кућа на свету. У ствари, већина ВЦ-ова и стручњака за предузетништво саветовала би Брансона да се држи оног што је знао - имао је пуне руке посла, шта са Сидом Вициоусом и свим осталим. Али након што је испунио тај лет, Брансон је почео размишљати о кошмару који је био ваздушно путовање. У то доба авиокомпанијама није било толико стало до испуњавања њихових обавеза према путницима, рекао је, и они би редовно надзирали летове, а затим одбацивали људе.
јенна из ои нето вредност
Брансон је био сигуран да може боље. Па - „Зајеби, хајде да урадимо“ - одлучио је да купи половни авион и покуша. Назвао је извршног директора Боинга и рекао: 'Ја сам Рицхард Брансон, хоћете ли ми продати 747?'
„Рекао је:„ Ко сте ви? “, Сетио се Брансон.
'Рекао сам,' Имам Виргин Рецордс и Сек Пистолс. '
'Рекао је,' Све док је не зовете Виргин, јер ће људи претпоставити да ваша авио-компанија неће ићи до краја. '
Брансон је, наравно, своју авио-компанију назвао Виргин, а остало је историја. Авиокомпанија се диференцирала стављањем екрана у наслоне седишта пре било које друге авиокомпаније и обезбеђивањем решетки на својим летовима. Када је Бритисх Аирваис покушао да натера све компаније да започну посао користећи се неразумљивим тактикама попут лажног казивања путницима да су његови летови отказани, Брансон је тужио за клевету и освојио 945.000 долара - које је поделио запосленима у авиокомпанији. Наводно је био познат као „БА божићни бонус“.
„Све што је посао је група људи“, објаснио је. „Можете имати пет авиокомпанија, а све имају 747, али оно што ће их разликовати су људи. Дакле, чинимо све што можемо како бисмо били сигурни да имамо најсрећнију групу људи која ради за нас. ' (Виргин је Виргин Америца, која је углавном пословала између градова западне обале, продао компанији Аласка Аирлинес 2016. године, а марка је повучена 2018. Али Виргин Атлантиц је жив и здрав.)
колико година има Кејлин Гарсија
Које фрустрације инспиришу Брансона да размишља о покретању нових компанија ових дана? Па, постоји путовање железницом, које оставља много жеља. А онда следе крстарења. Брансон је страствени светски путник, али никада није крочио на крузер. „Никада не бих сањао да идем на крстарење“, рекао је. 'А ми смо рекли, шта ако бисмо могли сами да створимо врсту крстарења и наши пријатељи би желели да иду даље?' Резултат овог размишљања су Виргин Воиагес - компанија је на себи прецртала реч „крстарења“ веб сајт . Обећава „без деце, без бифеа и без ограничења“. Његова прва путовања планирана су за пролеће 2020. Ко зна са којом фрустрацијом би се Брансон могао суочити следеће?
