Није тајна да имамо проблема са путовањем. Обилазак града траје предуго, путеви су загушени, а ако желите да путујете између градова, полаганим возом баш и не иде.
Али то је проблем који Елон Муск покушава да реши са својим компанијама Тхе Боринг Цомпани и СпацеКс. А у недељу је СпацеКс-ово Хиперлооп Под такмичење 2019. то сјајно показало.
Такмичење је затражило од тимова који су направили махуне за Хиперлооп да прођу кроз једно миљу цев у седишту СпацеКс-а у Хавтхорне-у у Калифорнији. Победничко време, по тиму ТУМ Хиперлооп , поставио нови рекорд брзине од 288 миља на сат, четири миље на сат бржи од претходног рекорда. Тим је раније био познат као ВАРР Хиперлооп и прошле године је поставио рекорд од 284 миље на сат.
Непотребно је рећи да су присталице покрета хиперлуп биле импресиониране перформансом. А Елон Муск је рекао да компанија планира да направи такмичење у хиперпетљи још софистициранији следеће године изградњом Хиперлооп цеви која ће бити скоро десет пута дужа са кривинама, захтевајући од возила да се крећу током, а да и даље одржавају брзину.
Можда најважније, нови рекорд показао је да се може учинити још много побољшања. Иако се 288 миља на сат сигурно не може ругати, технологија Хиперлооп има теоретску максималну брзину од 760 миља на сат. Могуће је, дакле, да како време буде пролазило, компаније могу створити драматично бржи превоз.
хеатхер Билиеу датум рођења
Само увид у оно што долази следеће! пиц.твиттер.цом/екјпУКЗЈ2з
- ТУМ Хиперлооп (@ТУМ_Хиперлооп) 2. јула 2019
Заправо, такмичење у недељу било је тек нешто више од покушаја СпацеКс-а, Тхе Боринг Цомпани и самог Муска да поново докажу да је брзо путовање не само изводљиво, већ и изводљиво.
Такмичење је важна компонента у изградњи концепта Хиперлооп-а. Добија тимове који развијају технологије за Хиперлооп и помаже СпацеКс-у и Тхе Боринг Цомпани да пронађу проблеме у свом планирању и технологији и пронађу решења. Такође помаже у стварању интереса за технологију која ће требати да потрошачки и корпоративни улози постану свеприсутни.
Технологија Хиперлооп има за циљ решавање транспортног проблема где трошкови расту увис, а сметње су велике уз решење које је брже, јефтиније и непропусно за утицај времена. Недељно такмичење тражио је Муск и његове компаније да то докажу. Такође је то била прилика да заинтересоване стране, укључујући компаније на транспортном тржишту, виде начине како то побољшати.
колико година има Царли инцонтро
Један од разлога због којих је ТУМ Хиперлооп успео да победи свој претходни рекорд само четири миље на сат - и промашио је у великој мери свој циљ да погоди 373 миље на сат - зато што је претрпео штету која је натерала тим да направи хитно заустављање.
Срећом, нико није био у капсули, али штета је ипак нешто што треба решити. Махуна коју је користио ТУМ Хиперлооп била је дугачка мање од шест стопа. На крају, Хиперлооп ће морати да превози путнике надалеко и широко.
За власнике предузећа тада постоје стварни проблеми које треба решити, чак и са најновијом и најнапреднијом транспортном технологијом. И колико год обећавао, Хиперлооп и даље захтева значајна побољшања да би стигао тамо где треба. Компаније које послују у простору који је тамо могу - и брзо помажу технологији да расте - пожњеће награду.
Само питај Елона.
